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      柴油發電機組的冷卻液溫度并非越低越好

      文章出處:行業資訊 責任編輯:東莞市康豪發電機設備有限公司 發表時間:2021-09-28
        

      有的朋友認為冷卻溫度越低越好,事實上不是這樣的,只要冷卻液溫度不超過95攝氏度,就不會出現氣穴,冷卻液就不會中斷;相反,如果冷卻液溫度過低,對柴油機的危害是很大的。原因如下:

      1、因為冷卻液溫度越低,機體溫度也會偏低,潤滑系統中機油粘度增加,零件的運轉阻力增大,導致潤滑不良,零件間磨損加劇。舉個例子,當冷卻液溫度為30攝氏度時候,與冷卻液溫度80~90攝氏度相比,缸套、活塞和活塞環的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時候的4~5倍。

      2、冷卻液溫度越低,柴油機缸內燃燒狀況惡化,燃油霧化不良,后燃期延長,柴油機運轉粗暴等,加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞,降低動力性和經濟型。

      3、冷卻液的溫度越低,燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結,造成金屬腐蝕。

      4、如果燃油不完全燃燒會形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡死,壓縮結束時缸內壓力降低。

      5、燃油霧化不好,燃燒不完全,功率降低,油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度,柴油機的耗油量將比80攝氏度多10%左右。

      因此,柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。

      柴油發電機組的冷卻液溫度并非越低越好

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